AvMap EKP III C User Manual Page 24
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EKP III MANUEL D'UTILISATION 49
L’échelle de l’indicateur de situation verticale (VSI) est située à gauche de l’écran, et celle d’indication de
déviation de cap (CDI) se trouve au bas de l’écran. Utilisez les flèches curseur haut/bas pour modifier
l’échelle VSI 250, 500 et 1000 FT. Utilisez les flèches curseur gauche/droite pour modifier l’échelle CDI
entre 0.1, 0.5, 1, 2, 5 et 10 NM.
Les unités de mesure proviennent du menu Unités de Setup dans le menu Réglages Système (voir chapitre 14).
5.2 MENU HSI
Depuis l’écran HSI, presser sur ‘MENU’ affiche les options suivantes : Ajoute mark sous le fix, Réglage
données de champs, Champs données défaut, et orientation compas.
5.2.1 AJOUTER POINT SOUS LA POSITION
En mode HSI, il est possible de créer un point utilisateur sous la position actuelle. Pour ce faire, depuis
l’écran HSI:
‘MENU’ + “AJOUTER POINT SOUS POSIT.” + ‘ENTER’
Une fenêtre confirme la création d’un point utilisateur, vous indiquant son nom par défaut. Pressez
‘ENTER’ pour accepter. Pour éditer ce point, voir § 8.1.3 et 8.2.2.
5.2.2 REGLAGES DONNÉES DE CHAMPS
La fenêtre de données peut être adaptée pour afficher les informations dont l’utilisateur a besoin pour son vol:
Comme avec l’écran carte (voir § 3.2.), vous pouvez sélectionner les données affichées, depuis la page HSI:
‘MENU’ + “REGLAGE DONNEES CHAMPS” + ‘ENTER’
Après avoir pressé ‘ENTER’, l’un des champs de la fenêtre de données sera en surbrillance. Sélectionnez
le champ que vous souhaitez éditer, et pressez ‘ENTER’. Ceci affiche les options disponibles, choisissez la
valeur à afficher, et pressez ‘ENTER’ pour l’activer.
Vous pouvez ensuite passer au champ suivant, comme ci-dessus. Une fois vos modifications terminées,
pressez ‘ESC’ pour sortir.
5.2.3 CHAMPS DE DONNÉES PAR DÉFAUT
Ceci restore le contenu de la fenêtre de données à ses valeurs par défaut: trace (TRK), vitesse au sol (GS),
48 EKP III MANUEL D'UTILISATION
distance pour la descente (DST), temps de vol estimé (ETE) et altitude (ALT). Depuis l’écran HSI:
‘MENU’ + “DEFAUTS CHAMPS DONNEES” + ‘ENTER’
5.2.4 ORIENTATION DU COMPAS
Cette fonction vous permet d’orienter le compas en mode HSI soit avec le nord en haut, soit avec la trace
en haut. L’orientation contrôle la rotation du compas de telle manière que le cap (trace ou nord en haut)
soit toujours située en haut de l’écran:
‘MENU’ + “ORIENTATION COMPAS” + ‘ENTER’
- EKP-III C 1
- Introduction 5
- 1.1.1 SPECIFICATIONS 6
- 1.2 PRINCIPES DE BASE 7
- 1.3 LE VOL DÉBUTE 7
- 1.3.4 ICÔNES DE LA CARTE 8
- 1.3.1 LA CARTE 8
- 1.3.2 LE MENU PRINCIPAL 8
- 1.3.3 FONCTIONS DE LA CARTE 8
- Les principes de base 9
- 2.4 SELECTION DE LA LANGUE 10
- 2.5 CONNEXIONS EXTERNES 10
- 2.5.3 ENTREE DIFFERENTIELLE 11
- DE VOL ET DE LA TRACE 11
- 2.5.2 SORTIE NMEA 11
- 2.6.1 INSÉRER UNE C-CARD 12
- 2.8 ENTRÉE DES DONNÉES 13
- 2.6.2 RETIRER UNE C-CARD 13
- La carte 14
- 3.3 INFORMATION AUTOMATIQUE 15
- 3.4 MODE POSITION OU CURSEUR 15
- 3.2 FENÊTRE DE DONNÉES 15
- 3.4.4 FONCTION A > B 16
- 3.4.5 MANIPULATION DES POINTS 16
- 3.4.2 INFORMATION TOTALE 16
- 3.4.3 PROJETE RADIALE 16
- 3.5 LE MENU CARTE 17
- 3.5.1 FP VISUALISÉ 18
- 3.5.2 MODE FENÊTRE DE DONNÉES 18
- 3.5.8.1 RÉGLAGES VFR 20
- 3.5.8.3 RÉGLAGES TERRESTRES 20
- 3.5.8.4 RÉGLAGES MARITIMES 20
- Navigation et Localisation 21
- POINT UTILISATEUR 22
- L’écran HSI 23
- 5.2 MENU HSI 24
- Plans de vol 25
- 6.1 PLAN DE VOL VISUALISÉ 26
- LA BASE DE DONNÉES 26
- 6.5 EFFACER UN PLAN DE VOL 27
- 6.6 INVERSER UN PLAN DE VOL 27
- 6.7 PLANS DE VOL GOTO 27
- Le système de 28
- 7.3 COMMENT FONCTIONNE LE GPS 29
- Points et bases de données 31
- 8.2 POINTS UTILISATEUR 32
- – MÉTHODES BASE DE DONNÉES 32
- 8.3 BASE DE DONNÉES 33
- 8.4 C-CARD UTILISATEUR 33
- UNE C-CARD UTILISATEUR 34
- 9.1 APPROCHE DE LA CARTE 35
- 9.3 APPROCHE EN MODE GOTO 36
- Calculatrice 37
- 10.4 NAVIGATION VERTICALE 38
- 10.2 CHRONOMÈTRE 38
- 10.3 CALCULATEUR DE VOYAGE 38
- 10.5 CALCUL DU VENT 39
- Les listes de contrôles 41
- Simulateur 42
- Les communications 43
- Le menu réglage système 44
- Les options possibles sont: 45
- ‘ENTER’. Le défaut est BARRE 45
- 14.3 RÉGLAGE DES ALARMES 46
- 14.5 RÉGLAGE DES UNITÉS 47
- 14.4 REGLAGE DE LA TRACE 47
- 14.9 EFFACER LES RADIALES 49
- 14.10 RÉGLAGES D’USINE 49
- Conditions de fonctionnement 50
- 15.3 FIXER L’EKP-III 51
- 15.4 DIMENSIONS 51
- 15.1 CÂBLAGE EXTERNE 51
- 15.5 CONNEXIONS TYPIQUES – 52
- 15.6 RÉSOLUTION DES PROBLÈMES 52
- 15.7 TESTS SYSTÈME 53
- 15.7.2 MENU C-CARD 54
- 15.7.1 MENU RAM 54
- Annexe A - Terminologie 55
- Annexe B - Datum de la carte 57
- Annexe C - Codes OACI 58
- Annexe E 60
- Annexe F 60
- Transfert de données C-MAP 60
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